Зачем Бурабай, когда дешевле Дубай?

Почему казахстанцам по-прежнему выгоднее отдыхать за границей, чем в родной стране? Когда наконец ликвидируют дефицит цивильных объектов придорожного сервиса, заменив ими убогие деревянные нужники? На эти и другие вопросы во вторник на брифинге в правительстве попытался ответить вице-министр туризма и спорта Ержан ЕРКИНБАЕВ.

Извечный вопрос дороговизны отечественных курортов подняли журналисты, отметив, что в феврале путевка на пять дней в Боровое стоила 350 000 тенге, а в Дубай – 270 000.

– Пока у нас не будет конкуренции, владельцы тех немного­численных отелей, у которых в сезон очень серьезный спрос, будут завышать свои цены, не будут следить за правильностью сервиса, потому что клиент так или иначе все равно есть, – видит причину проблемы вице-министр. – Нам нужна конкурентная среда. Пока “Шымбулак” один, абонемент будет стоить 15 000. Пока на Теп­лом пляже Мангистау, в Боровом Rixos один, он будет всегда забитый и дорогой. Нам нужно больше отелей.

А для этого, считает Еркинбаев, нужно ввести льготное кредитование турбизнеса, который будет развивать конкуренцию и бороться за клиентов.

– Будем уделять внимание проектам обычных санаториев, трехзвездочных комфортных отелей для обычных семей. А когда появляются пятизвездочные отели люксового уровня, это хорошо, но ими должен заниматься бизнес, который чувствует себя комфортно в этом сегменте, – добавил он.

Комментируя проблему нехватки придорожных сервис-объектов, он сообщил, что в 2021 году в стране не хватало 493 санузла для туристов и просто проезжающих мимо.

– Это минимальная потребность, которая была нужна именно на пути туриста. Из них большая половина построена – на сегодняшний день больше 300 туалетов построено.

Помимо этого местные исполнительные органы строят санитарно-гигиенические узлы и объекты придорожного сервиса вне этой программы. Их тоже несколько сотен уже построено, в том числе на территории национальных парков.

Ежегодно убирается (ликвидируют. – Л. Т.) до сотни тех несуразных, так скажем, туалетов, которые портят имидж страны. И приблизительно 50-100 новых объектов по линии Министерства транспорта строится. До конца года мы еще 25 объектов придорожного сервиса планируем построить, – обрисовал радужные перспективы замминистра.

Строительство придорожных туалетов, подчеркнул он при этом, по большей части зона ответственности местных исполнительных органов.

– Мы, конечно же, напоминаем, выезжаем с инспекциями, указываем, где их не хватает и где они по разным причинам бывают закрыты. Где-то воду отключают, где-то персонал, который там работает, не выходит на работу по разным причинам… За всеми туалетами в стране Министерство туризма уследить не может. Тем не менее работа, динамика же есть, – то ли сам себя спросил вице-министр, то ли пытался убедить опять же себя и моих коллег.

Отвечая на вопрос, появится ли в Астане развлекательный центр по типу Диснейленда – о таком намерении сообщали ранее, вице-министр сказал:

– В уже реализуемых проектах есть туристский квартал в Астане за “Барыс Ареной” – большой комплекс, в котором будет очень серьезный парк развлечений. Этот проект находится на стадии реализации. Но это не Диснейленд. Проект реализует иностранный инвестор.

По словам спикера, это будет огромный комплекс, включающий развлекательный центр, торговый центр и отель международного уровня. Он выразил уверенность, что комплекс станет серьезной дестинацией в столице, которая будет привлекать туристов. Объект начнут вводить в эксплуатацию в 2027 году.

Наряду с этим замглавы Минтуризма ответил на критику активистов, считающих, что комплексный план развития горного кластера Алматы может навредить экологии города:

– Алматинский регион и Восточный Казахстан имеют уникальные условия, которые надо развивать инфраструктурой. Любое развитие в горах, особо охраняемых природных зон не может идти вразрез с экологическими требованиями. По­этому, без сомнений, развитие будет идти в строгом соответствии с нормами законодательства. Развивая Алматинский горный кластер, можем в год привлекать без урона для экологии, по самым скромным подсчетам, 5 млн туристов.

Вице-министр перечислил и преимущества реализации проекта:

– Почему мы не должны все прелести нашей природы сделать доступными для маломобильных граждан, мамочек с колясками и не привлекать иностранных туристов, которые могли бы серьезно диверсифицировать экономику? Казах­станские семьи вокруг этой горной инфраструктуры могли бы развивать свои хозяйства, какие-то семейные бизнесы, как это в Европе происходит. Почему у них это должно быть, а мы должны это все держать закрытым от нашего народа? Поэтому комплексный план развития – абсолютно адекватный документ. Он проходит правильные, объективные обсуждения. Он не принят, обсуждение еще длится. В ближайшее время мы, думаю, придем к полному консенсусу и начнем его реализацию.

Лэйла ТАСТАНОВА, Астана