Safe Road вместо Road24? Запуск нового приложения для автовладельцев вызвал обсуждения
Служба безопасности дорожного движения МВД Узбекистана сообщила о запуске нового приложения для владельцев автомобилей Safe Road. Впервые об этом госорган сообщил в начале марта, а также повторно прорекламировал его 14 апреля.
Приложение позволяет отслеживать штрафы за нарушение правил дорожного движения в режиме онлайн и производить их оплату. В нём также отображается информация о времени, оставшемся для получения скидки при своевременной оплате.
Кроме того, в сервисе доступны сведения о сроке действия техосмотра, полиса автострахования и разрешения на тонировку. Пользователи также могут запланировать замену масла и проведение газового контроля.
На момент публикации Safe Road является самым скачиваемым приложением в Узбекистане в категории «Автомобили и транспорт». Средняя оценка составляет 3 в Play Market и 3,3 в App Store. Его скачали свыше 100 тысяч пользователей Android-устройств, но в комментариях можно увидеть жалобы о неверной информации по штрафам, неработающем приложении и другие.
«Возвращение старых времён»
В понедельник начальник пресс-службы СБДД Зойир Юлдашев сообщил, что обмен данными между приложением Road24, которое несколько лет предоставляет информацию о нарушениях ПДД, возможность оплаты штрафов, просмотра состояния техосмотра и тонировки, фото-и видеозаписи правонарушения, просмотр места нарушения по карте и другие услуги.
Пресс-секретарь УБДД ГУВД Ташкента Кахрамон Худойберганов на своей странице в Instagram, где на него подписано свыше 1,1 миллиона подписчиков, также прорекламировал Safe Road, призвав отказаться от Road24.
На вопрос «Газеты.uz» о причинах прекращения обмена данными с Road24 Юлдашев ответил: «Потому что оно работало плохо». Он добавил, что в скором времени в Safe Road появятся новые сервисы.
После публикации этого сообщения, компания Kash App, разработавшая Road24, заявила, что создатели Safe Road «скопировали» функционал их приложения.
«Пишут про приложение, что отключили, у нас все штатно работает. А они, что нового сделали? Взяли приложение Road24 и скопировали… Да. Что касается МВД и ГУБДД, то вместо того, чтобы как государственная организация предоставлять равные возможности всем, допускают тех, у кого сильнее связи и родственники. Старые времена вернулись господа», — заявили в Road24, но затем отредактировали сообщение, убрав последнее предложение.
Что известно о Road24 и Safe Road
Road24, который скачали свыше 5 миллионов раз в Google Play, разработан компанией Kash App, которая прошла регистрацию 17 марта 2016 года. Уставной капитал составляет 165,4 млн сумов. Руководителем указана Линиза Халиловна Фаткулина. Владельцы компании: Наима Мухаммаджоновна Хасанова — 90% и Линиза Халиловна Фаткулина — 10%.
СБДД в своих заявлениях сообщает, что она сама разработала Safe Road. Однако на сайте приложения отсутствует публичная оферта, где должно быть указано, кому принадлежит сервис.
Однако в App Store оно размещено от имени ООО Autodoc, зарегистрированного 27 июня 2022 года. Уставной капитал — 500 тысяч сумов. Руководитель — Саёдбек Сиддикжон угли Содиков, единственный учредитель — Билол Баходир угли Каримов.
При этом в магазине Play Market приложение представлено от имени компании SSD Software Solutions, которая также размещала сервисы Mening yo’nalishim и ПДД-онлайн.
SSD Software Solution в 2014 году получала поощрительный приз интернет-фестиваля в Узбекистане как лучший разработчик специализированных мобильных приложений.
Компанию с таким названием не удалось найти в открытых реестрах, однако при поиске в Google первой в списке выходит компания Smart Soft Development с аббревиатурой SSD. Она зарегистрирована 26 апреля 2013 года. Уставной капитал — 4,6 млрд сумов. Руководитель — Эъзоз Каримович Гафуров. Среди учредителей указаны: Ровшан Камалович Байметов (40%), Эъзоз Каримович Гафуров (30%) и Алексей Русланович Хан (30%).
Как обратил внимание Telegram-канал Xo‘jayin, компания регулярно выигрывала тендеры Министерства внутренних дел:
- 2022 год — разработка информационной системы E-Muhokama — 548 млн сумов;
- 2023 год — разработка мобильного приложения E-Himoya — 1,54 млрд сумов;
- 2023 год — создание системы E-Patrul — 1,5 млрд сумов;
- 2023 год — создание системы «Криминалист» — 1,55 млрд сумов;
- 2024 год — разработка платформы NarkoUz — 1,44 млрд сумов.
«Газета.uz» направила запрос в пресс-службу СБДД МВД о том, кто разработал сервис, кому он принадлежит, как Autodoc и SSD Software Solution связаны с приложением и между собой.
Реакции
Автор Telegram-канала Kurbanoff.net Шухрат Курбанов отметил, что кейс с Road24 «достаточно примечательный для того, чтобы понимать, как строится взаимодействие государства и бизнеса в части IT».
Он обратил внимание на резкую реакцию представителей Road24 и предположил, что компания узнала об отключении из социальных сетей.
«Правила приличия требуют хотя бы заранее уведомлять партнёров об изменениях. Но реальность такова, что любое взаимодействие с госорганами у нас зависит от людей, принимающих решения, а договора чаще всего ничтожны. Сегодня вот этот менеджер — да супер, открытость, доступы, инновации. Завтра другой — извините а это уже нельзя», — написал он.
По его словам, предприниматель может подать суд при наличии договора, «но это государство — непонятно, что вы получите в итоге, даже если и выиграете».
«К чему это я, к тому что министерству цифровых технологий стоило бы подумать над этим, чтобы на уровне правительства разработать справедливые правила игры, чтобы не страдало ни государство (как заказчик), ни частные партнёры (как исполнители), и главное — не страдали потребители. Иначе, любые проекты для бизнеса будут представлять из себя рулетку, дай бог, чтобы не русскую», — указал он.
Курбанов предложил сделать открытым API, чтобы доступ к данным получили все желающие с соблюдением требований безопасности доступа. «Какая разница, как приложение называется. Пусть будет таких десятки, а там кто лучше — туда народ и пойдёт», — заявил экс-глава Humo.
Автор Telegram-канала «На бегу» Малик Каримов напомнил, за все годы существования Road24 в Узбекистане «так и не появилось официального, удобного и функционального приложения или сервиса от самого ГСБДД».
«А теперь, с появлением нового — судя по всему, такого же частного — приложения Safe Road, представители пресс-службы ГСБДД почему-то решили не просто рассказать о нём, а открыто призвать отказаться от использования „строго“ Road24 и настойчиво рекомендовать „новое“. На мой взгляд, было бы гораздо уместнее и профессиональнее, если бы прозвучало примерно так: „У нас для вас отличная новость: теперь у вас есть ещё одно приложение, с помощью которого вы можете следить за своими штрафами и пользоваться другими сервисами ГСБДД“», — отметил он.
По его словам, ему удалось скачать приложение Safe Road за несколько дней до активного продвижения нового приложения. «Пока единственный функционал, которого не было в Road24 — наличие информации о непроданных аукционных номерах, которые можно купить сразу», — написал Каримов.
Предприниматель, основатель MyTaxi, Expess24 и других сервисов, рассказал, что предупреждал основателя приложения Road24 Бахтиёра Хасанова о рисках сотрудничества с государственным органом.
«Потому что, если поменяется руководитель государственного органа, вполне естественно, что он захочет поставить на эту услугу кого-то из своих — племянника или знакомого. Было бы более правильно, если бы такие API предоставлялись не напрямую через ГАИ, а через Единый портал интерактивных государственных услуг и были открытыми (Public API). Я призываю IT-парк, Антимонопольный комитет и другие организации, неравнодушные к развитию стартапов, обратить внимание на эту ситуацию. В противном случае Узбекистан может потерять такого прогрессивного предпринимателя, как Бахтиёр», — написал он.
Финансист Отабек Бакиров сравнил ситуацию с «назначением нового хокима, после чего разрушается привычный всем рынок».
«Это как когда в эпоху «новых» хокимов при назначении нового руководителя заставляют сносить старый, уже привычный для предпринимателей и населения рынок и строить новый — понравится или нет, переселяют принудительно и добровольно одновременно. Не найдётся ведь ни одного, кто бы сказал: «Ладно, сносишь — пусть будет, но если строишь новый рынок, пусть работают оба, пусть будет конкуренция и выбор», — отметил он.
В ночь на 15 апреля Road24 сообщил, что продолжает работу. «Газета.uz» направила запрос в СБДД МВД Узбекистана.
