Узбекистан намерен субсидировать внутренние авиарейсы для расширения туризма в регионах
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев на совещании в Ургенчском районе 2 мая назвал транспорт основным препятствием для стремительного развития туризма в Хорезмской области.
По словам главы государства, 95% внутренних авиарейсов в Узбекистане выполняются авиакомпанией Uzbekistan Airways и её дочерней структурой Silk Avia. Остальные 14 рейсов обеспечивают четыре местные частные авиакомпании.
Причиной называется низкая привлекательность внутренних направлений, из-за чего частные перевозчики предпочитают работать на международных маршрутах. Из-за отсутствия конкуренции на внутреннем рынке, например, на направлении Ташкент — Ургенч невозможно купить билет за неделю до вылета, а цена остаётся высокой.
«В такой ситуации не то что иностранный турист, даже местные путешественники предпочитают поехать за границу», — заявил президент.
В связи с этим ответственным органам поручено привлечь частные компании и вдвое увеличить число рейсов из Ташкента в Ургенч.
Также поставлена задача разработать и внести постановление о субсидировании внутренних рейсов для всех авиакомпаний-резидентов (то есть зарегистрированные в стране). Другими словами, государство планирует финансово компенсировать часть затрат авиакомпаний, чтобы они активнее летали внутри страны, а билеты стали доступнее для пассажиров.
Кроме того, поручено в выходные дни добавлять дополнительные вагоны к составам поездов и увеличить пассажиропоток в 1,5 раза.
Шавкат Мирзиёев отметил, что запуск рейсов из России, Турции, Италии, Испании и Франции в Ургенч дал ощутимый результат. Однако из-за отсутствия прямого авиасообщения страна теряет тысячи туристов из Германии, Китая и арабских государств.
Ответственным лицам поручено внести предложения о запуске прямых рейсов из Франкфурта, Урумчи, Пекина и Абу-Даби, а также наладить ежедневные перелёты из Стамбула на время туристического сезона.
Аэропорт Ургенча передаётся в частное партнёрство международному аэропорту Инчхон (Южная Корея). Он будет реконструирован с учётом традиций национальной архитектуры.
Также поручено немедленно приступить к привлечению южнокорейских авиакомпаний, направить персонал аэропорта и бортпроводников на обучение в Республику Корея, а с начала нового учебного года организовать подготовку кадров по корейской модели в техникумах транспорта и сервиса Хорезма.
Напомним, общая стоимость проекта составляет 223 млн долларов. В рамках проекта планируется строительство новой взлётно-посадочной полосы, пассажирского и грузового терминалов, установка современных светосигнальных систем в соответствии со стандартами ICAO, а также закупка специализированной техники.
Строительно-реконструкционные работы намечено завершить в 2025—2027 годах. После модернизации аэропорт сможет принимать крупные воздушные суда, такие как Boeing 747 и Airbus A350.
