Дорожные разборки

Новость о реконструкции центрального моста, возведенного в 1970-х, и капремонте проспекта Сатпаева разделила атыраучан на два лагеря. Небольшая часть горожан обрадовалась, что мост и проспект наконец-то отремонтируют, однако большинство возмутилось тем, что, по слухам, ремонтные работы растянутся на три года, а значит, пробки в городе станут еще больше.

Пришлось горакимату экстренно разъяснять свои планы. Там пояснили, что “никакого решения о закрытии центрального моста не принималось”.

“В настоящее время вопрос корректировки рабочего проекта не определен, так как конкретные технические решения по переносу инженерных сетей в соответствии со всеми нормативными требованиями пока неизвестны”, – сообщили в пресс-службе города.

Тут следует пояснить, что состояние центрального мос­та, который ремонтировался всего один раз, да и то в конце 1990-х, депутаты гормаслихата предыдущего созыва уже подвергали сомнению и требовали отреставрировать его. Но после бурных обсуждений выяснилось, что денег в казне на эти цели все равно нет, а потому проект по капремонту спрятали под сукно до лучших времен.

Что касается проспекта Сатпаева протяженностью 2,34 км, то его собираются начать ремонтировать сразу после наурызовских праздников. Как отметил на брифинге в региональной службе коммуникаций заместитель акима Атырау­ской области Кайрат НУРТАЕВ, в рамках проекта будет проложена дополнительная полоса от пересечения прос­пекта с улицей Ерниязова до улицы Курмангазы. Таким образом, проспект расширят, а его окрестности благоустроят.

Почетный житель Атырау Ерболат ДАУЛЕТКАЗИЕВ считает, что сначала надо позаботиться об альтернативном варианте проезда.

– Как люди добираться будут? Опять ведь пробки начнутся! Нужно заранее второстепенки подготовить. Когда я был депутатом гормаслихата, предлагал такой вариант – прежде чем строить новые дорожные артерии, запасной вариант продумать. Но все делают сами, не советуясь с ветеранами. И если уж делать, то оперативно и на совесть. А вообще, надо китайцам давать строить дороги, или американцам, или россиянам – за два месяца закончат! Если казахстанские дорожники станут строить – простите, будет очередной долгострой, – уверен Даулетказиев.

Что касается иностранной рабочей силы, то почетный горожанин прав: как только “присоединили” к проекту строительства трассы на Астрахань турецких дорожников, сразу дело пошло в гору – прошлой осенью был сдан довольно большой отрезок дороги. Сейчас еще один кусок “астраханки” строит итальянская дорожная компания.

Между тем, по словам Кайрата Нуртаева, 95 процентов основных населенных пунктов Атырау охвачены дорогами.

– В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация по асфальтированию улиц города и сельских округов. В рамках проекта планируется построить около 60 километров дорог, – сообщил Нуртаев.

Он также отметил, что в целях развития внутригородского движения и уменьшения пробок будет построена объездная дорога, позволяющая напрямую выезжать через трассу Атырау – Астрахань в микрорайон “Нурсая”.

– Новая дорога протяженнос­тью 1,4 километра соединит 31 улицу в микрорайоне “Самал” и трассу Атырау – Астрахань. Эта работа начнется в первом квартале текущего года. Еще один проект, который реализуется в городе Атырау, позволит соединить улицу Жастар с проспектом Абулхаир хана, – рассказал заместитель акима.

Надежда ШУМИЛИНА, фото автора, Атырау