Выговор с последующим увольнением

Какие причины могли способствовать увольнениям Марата КАРАБАЕВА и Руслана ЖАКСЫЛЫКОВА и на какие проблемы в указанных сферах следует обратить внимание их преемникам?

Напомним, менее месяца назад президент Касым-Жомарт ТОКАЕВ на заседании Совета безопасности по вопросам развития транспортно-логистической отрасли объявил Марату Карабаеву выговор за ненадлежащее исполнение служебных обязанностей и упущения в работе. В частности, он раскритиковал ситуацию в транспортной сфере, указал на трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика реализации крупных инфраструктурных транзитных проектов.

Времени на исправление ошибок президент министру не дал. Не исключено, что уже тогда судьба Карабаева в этой должности была предрешена. Исключить его горькую участь могло бы, наверное, некое чудо, сотворенное им на вверенном участке работы. Но чуда не случилось.

К слову, в телеграм-каналах замелькало видео, на кадрах которого запечатлен Карабаев, летящий в Грузию по рабочим делам. Якобы пока он туда летел, и было принято решение о его отставке. Автор видео с сарказмом заметил, что из Астаны борт вылетел с министром, а приземлился уже с экс-министром.

Что же все-таки могло переполнить чашу терпения президента?

По мнению ветерана Погранслужбы генерал-майора в отставке Марата МАРДЕНОВА, к указанным президентом недочетам можно добавить огромные пробки на дорогах, проб­лемы со строительством и ремонтом международных трасс, в частности затягивание сроков, отсутствие системности.

– У нас неправильно организовывают тендеры. Я уверен, в них должны выигрывать как минимум три компании, а не одна. И пусть все три строят определенные участки дорог. Тогда работа пойдет намного быстрее, – предлагает мой собеседник.

Но основное слабое место транспортной сферы сегодня, конечно, столпотворения на контрольно-пропускных пунк­тах. По словам Марденова, стратегическая ошибка и издевательство в весенне-летний сезон – в разгар торговли, каникул и отпусков – частично закрывать КПП на узбекской и киргизской границах и держать людей на жаре по 48 часов. На казах­станско-узбекской границе фуры по 3-4 суток стоят, дальнобойщики несут большие затраты, особенно те, чьи фуры не оснащены холодильными установками. Из-за этого растут цены на овощи и фрукты.

– Марат Карабаев родом из Ташкента. Неужели он не знает этих тонкостей?! К тому же помогайки, имеющие контакты с пограничниками и таможенниками, делают деньги на границе, пропуская кого-то вне очереди. Вот вам и коррупция.

Недовольство дальнобойщиков вызывает также электронная очередь: если к указанному времени не проедешь, приходится вновь регистрироваться и проходить очередь сначала, – перечислил проблемы генерал Марденов.

Оценивая работу Руслана Жаксылыкова, он подчерк­нул, что тот в целом выполнил задачи, которые перед ним поставил Верховный главно­командующий. Но оборонная отрасль требует более рачительного подхода:

– Зачем нам сразу четыре региональных командования? Я об этом лично Жаксылыкову говорил: сократи их хотя бы в Семее и Караганде, ведь они практически на одной линии находятся, не так далеко друг от друга. Представляете, сколько там начальников штабов, командующих, генералов? Ну зачем такой огромный управленческий аппарат? Только для бесконечных проверок. Два раза в год учения проводят, миллиарды тратят на переброску техники с одного рубежа на другой да на командировочные…

Не в восторге эксперт и от задержания, принудительной доставки призывников в органы военного управления:

– Не гоняться за ними нужно, а воспитательную, патриотическую работу заблаговременно проводить и переходить на призыв один раз в год, чтобы сократить расходы и не отвлекать лишний раз офицеров. В советское время в школы приходили курсанты, доступно разъясняли, что такое воинский долг. А принудиловка ведет к тому, что призывники в итоге становятся противниками армии, государства. Сегодня его насильно засунули в армию, а что завтра?..

А завтра – неуставные отношения в армейской среде, истории о которых, увы, так и не прекращаются, добавим от себя, газеты “Время”. Многие из них – с трагическим финалом, со слезами родителей, близких и друзей.

Новому главе Минобороны Даурену КОСАНОВУ генерал-майор Марденов рекомендует обратить внимание на технику:

– Парад (к 80-летию Победы. – Л. Т.) у нас, конечно, хороший был, но вся техника старая. Соединенные Штаты Америки один раз в 30 лет проводят парад! Сильное государство, но они не считают нужным что-то демонстрировать. Хочешь показать оборонную мощь – открой социуму гарнизоны, пусть люди придут посмотрят.

Вместе с тем Марат Марденов считает нужным провести оптимизацию в госорганах, контролирующих сферу обороны и выполняющих дублирующие функции, в частности это военная прокуратура, военные суды, военная контрразведка, военная полиция.

Между тем член комитета мажилиса по международным делам, обороне и безопасности депутат Асхат РАХИМЖАНОВ работу экс-главы Минобороны оценил на отлично:

– С его стороны я видел стремление улучшить оборонную промышленность. Приняты новые законы о территориальной обороне, о службе в резерве, о военно-патриотическом воспитании. Все эти инициативы направлены на улучшение ситуации и переосмысление оборонной концепции Казахстана. С чем связано снятие министра с должности, я сейчас не могу сказать. Некоторые шероховатости, конечно, были, в частности в вопросах бюджетного планирования, закупа. Но последние изменения как раз были с подачи министра проведены.

В частности, речь о передаче гособоронзаказа из ведения Министерства промышленности и строительства Министерству обороны. По мнению мажилисмена, это серьезный плюс.

Комментируя увольнение Марата Карабаева, Рахимжанов указал на проблемы в грузоперевозках.

– Белорусских и российских грузоперевозчиков в Казах­стане даже больше, чем казахстанских. Эта отрасль сильно провисает. Проблемы есть с регулированием вывоза товаров за границу, авиацией, в частности с дороговизной билетов. На эти сферы нужно обратить внимание новому министру, – поделился мнением парламентарий.

К моменту сдачи в печать этого номера газеты не было информации о назначении нового министра транспорта.

Лэйла ТАСТАНОВА, Астана

Дословно

Президент – Верховный главнокомандующий Вооруженными силами Касым-Жомарт Токаев принял министра обороны Даурена Косанова.

В ходе встречи глава государства дал ряд конкретных поручений, касающихся укрепления боеготовности армии, внедрения цифровых решений в систему управления, расширения возможностей Сил специальных операций, повышения эффективности социальной и идеологической работы, а также модернизации военной инфраструктуры.

Сообщение пресс-службы Акорды