LRT тронется весной, но…

Женис КАСЫМБЕК сообщил, что жители и гости столицы смогут пользоваться LRT с весны 2026 года. Но не это стало главным в его общении с журналистами в кулуарах Акорды в понедельник, а комментарий о ДТП, в результате которого семилетняя девочка потеряла обе ноги. Градоначальник пообещал семье помощь, однако в обществе требуют большего – извинений.

Легкорельсовый транспорт, ставший мемом, объектом иронии и символом замороженных надежд, обязательно оживет, заверил аким. Правда, первые пассажиры смогут прокатиться на LRT не ранее весны 2026 года.

– Я вам говорю как руководитель города: в сентябре мы планируем начать технический запуск. Дальше по регламенту от трех до шести месяцев должны идти пусконаладочные работы. Надеемся, что до конца года они завершатся. Плюс-минус – январь-февраль. Планируем, что к концу первого квартала 2026 года пассажиры смогут пользоваться услугами этого транспорта, – сказал Касымбек.

По его словам, в столицу уже доставили первые два состава LRT.

– Это произошло вчера (8 июня. – Т. Г.). А до конца лета все составы будут здесь, – уточнил Касымбек.

Но столицу куда сильнее заявлений о будущем транспорте взволновала история первоклассницы Алуа БЕКЕН. На нее пришелся самый страшный удар в момент, когда автобус, в котором она ехала, врезался в столб. Случилось это 2 июня на проспекте Респуб­лики. Тогда в происшествии пострадали 15 человек, а семилетней крохе пришлось ампутировать обе ноги…

– Вчера там  – Т. Г.) побывал детский омбудсмен. Сегодня мой заместитель снова поедет к ним вместе с представителями. Касательно помощи: сумма страховки – около 20 миллионов тенге. Акимат уже выделил 10 миллионов и планирует предоставить еще 10. Кроме того, мы решим вопрос с жильем. Это я говорю официально, – заявил Касымбек.

Он подчеркнул, что его коллеги уже несколько раз посещали семью девочки, а сам инцидент взят под контроль.

Тем не менее в обществе звучат резкие упреки в адрес властей – в первую очередь из-за отсутствия официальных извинений. “Не спит вообще. Ни днем ни ночью. Приходится ставить укол, чтобы она поспала хотя бы немного. И постоянно плачет. Плачет и спрашивает: где ее ноги?!” – рассказал в соцсетях родственник девочки.

Аким, судя по всему, был застигнут врасплох вопросом журналистов о том ДТП:

– К сожалению, подобные случаи случались и раньше. Такая ситуация не уникальна: подобное происходило и 10, и 20, и 30 лет назад. Это дорожное движение… Существуют правила дорожного движения… При эксплуатации любого транспортного средства всегда есть опасность. Поэтому важно это понимать.

– Водитель этого автобуса имеет большой опыт. Насколько мне известно, он давно работает в этой сфере и в этой компании. Сейчас он находится под следствием. Я прошу дождаться окончания расследования. Следствие определит причины и степень ответственности, – добавил Касымбек.

Он опроверг слухи о технической неисправности автобуса:

– Это был новый автобус. В этом году в город поступило порядка 700 новых автобусов. Они качественные, та компания (производитель. – Т. Г.) выпускает около 5 миллионов аналогичных по всему миру ежегодно.

На вопрос, рассматривают ли городские власти вопрос снижения скоростного режима для автобусов, как в европейских странах (например, 35 км в час), Касымбек ответил отрицательно.

– В этом случае превышения скорости не было. Автобус поднимался на мост в оживленном месте. Скорость была не такой высокой, как пишут некоторые комментаторы. Причины аварии установит следствие, – сказал он.

Тогжан ГАНИ, Астана