К проекту метро до Нового Ташкента привлечены российский «Мосинжпроект» и турецкая Doğuş Holding
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 16 июня ознакомился с проектами развития общественного транспорта в Ташкенте. Среди них — продление Чиланзарской линии метро и строительство новой ветки в сторону города Новый Ташкент.
Линия метро в Новый Ташкент будет иметь протяжённость 21 км и включать 9 станций. Она начнётся от станции «Дустлик» (бывшая «Чкалова») и дойдёт до нового административного центра столицы. По оценкам, линия сможет обслуживать до 230 тысяч пассажиров в сутки.
Заместитель министра строительства и ЖКХ Давронжон Адилов в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил, что на перекрёстке улицы Новый Узбекистан, Олимпийского городка и парка «Новый Узбекистан» идут активные строительные работы. В этом месте разместится третья станция новой ветки.
Проект реализуется совместно с турецкой компанией Doğuş Holding с использованием как подземных, так и надземных технологий, сказал он.
Согласно презентации, также привлечены турецкая Arccon Project и российская инжиниринговая компания «Мосинжпроект». «Мосинжпроект» — холдинг, на 100% принадлежащий правительству Москвы. С 2011 года выполняет функции технического заказчика, генерального проектировщика и генерального подрядчика на строительстве новых станций Московского метрополитена. С участием компании введено свыше 170 км линий и 79 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 12 электродепо.
Doğuş Holding (Doğuş Group) — одна из крупнейших частных групп в Турции, основана в 1951 году Айханом Шахенком, штаб-квартира — в Стамбуле. Сегодня в составе холдинга более 250 компаний. Численность персонала — около 26 тысяч человек. Сфера деятельности: дилерство автомобилей (Audi, Porsche, VW и пр.), строительство, медиа (включая NTV, Star TV), гостиничный бизнес, энергетика, недвижимость, технологии. Она участвовала в строительстве линий метро в Турции, а также Софии (Болгария) и Мумбае (Индия).
Стоимость одного километра подземного участка (монолитный способ строительства тоннелей) оценивается примерно в 8 млн долларов.
Ожидается, что длительность всей поездки на новой линии метро составит 24 минуты с минимальным интервалом в 6 минут.
Ранее «Газета» сообщала о начале строительства станций метро вдоль улицы Янги Узбекистон (Новый Узбекистан), связывающей столицу с Новым Ташкентом.
В 2022 году сообщалось о возможном строительстве французской компанией Alstom трамвайной линии по этому же направлению. Статус проекта неизвестен.
Метро от станции «Пушкин» до массива ТТЗ
На презентации также были рассмотрены планы продления метрополитена до главной автостанции на массиве ТТЗ. Уже сообщалось, что проект будет реализован в два этапа.
На первом этапе Чиланзарское направление будет продлено от станции «Пушкин» до Ташкентской кольцевой автодороги — по земле. На втором этапе планируется строительство подземной линии от ТКАД до массива ТТЗ.
Железнодорожная линия пройдёт под кольцевой дорогой, чтобы разгрузить транспортные потоки. Строительство подземного участка будет организовано без остановки уличного движения, говорится в сообщении пресс-службы президента.
По расчётам, новая ветка сможет перевозить до 85 тысяч пассажиров в день.
