Не выкупишь – не построишь

18 марта на сайте госзакупок открыли прием заявок на строительство части БРТ, которая будет проходить по улице Желтоксан. Она соединит действующий отрезок по улице Тимирязева (его продлят от улицы Байтурсынова до Желтоксан) и будущий – по проспекту Райымбек батыра. На строительно-монтажные работы акимат готов потратить 4 171 631 559 тенге.

Конкурс на реконструкцию проспекта Райымбека с организацией транспортно-пересадочных узлов завершился несколько дней назад. Одну из самых протяженных магистралей города разделят на три участка. Предварительно речь шла о том, что участков будет два: от рынка “Барлык” до прос­пекта Сейфуллина и далее до улицы Пушкина. Видимо, протяженную часть для удобства раздробили. Возможно, изменились и улицы, которыми отрезки ограничены.

В конкурсной документации указано, что на строительство БРТ на первых двух участках выделят почти 21 млрд тенге, третьем – около 13,5 млрд тенге. Реализовывать проект БРТ предстоит двум разным подрядчикам: конкурс на первый и второй участки выиграло ТОО “Казахдорстрой”, на третий – ТОО “Прогресс KZ”.

Итого строительство 21 километра скоростных автобус­ных полос (17 километров на Райымбека и 4 километра на Желтоксан) в общей сложнос­ти обойдется городской казне поч­ти в 39 млрд тенге. Дата их выполнения – 1 декабря 2025 года.

Как сообщили нам в управлении городской мобильности Алматы, начало строительно-монтажных работ по коридорам БРТ на улице Желтоксан и прос­пекте Райымбек батыра запланировано на апрель 2025 года. Стартуют они одновременно. Но на проспекте их разделят на два этапа: сначала реконструируют проезжую часть и пешеходные зоны, потом обустроят велодорожки и смонтируют новую систему освещения.

В акимате уже рассказывали, как примерно будут выглядеть скоростные магистрали. Улица Желтоксан останется односторонней только для личных машин, общественный транспорт по ней будет курсировать с юга на север и наоборот. Под одну из автобусных полос отдадут существующую сейчас парковку вдоль тротуаров.

Проспект Райымбека обещают превратить в удобную зону не только для общественного транспорта, но и для пешеходов. Здесь оборудуют новые остановки, переходы, островки безопасности, велодорожки и так далее. Здания вдоль прос­пекта тоже приведут в порядок.

Акимат закупит для скоростной линии автобусы большой и особо большой вместительнос­ти длиной 12 метров и 18-мет­ровые “гармошки”. Сокращать количество маршрутов на прос­пекте Райымбек батыра не планируют.

Параллельно будет идти выкуп земель под строительство скоростной линии, о котором акимат Алматы объявил в конце января. В списке 273 объекта: земли, частные дома, магазины, СТО, расположенные вдоль будущей линии БРТ.

Мы попытались выяснить, сколько денег понадобится на эти цели. В управлении земельных отношений, куда мы направили запрос, ответили, что “объем бюджетных средств, планируемых к выкупу земельных участков частного сектора, будет определен на основании отчетов независимых оценочных компаний, составленных в результате оценочных работ”.

В управлении не уточнили, начались ли переговоры с собственниками, но растянуться они могут аж до 31 декабря 2027 года. Это дата принудительного отчуждения, указанная в постановлении об изъятии земель.

Оксана АКУЛОВА, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы