Можно ли свернуть налево?

5 апреля дороги страны будут закрыты для мопедов без госномеров. Накануне один из сервисов по доставке товаров провел в Алматы тренинг для своих курьеров. На встречу, как водится, пригласили и полицию.

Подобные встречи компании, зарабатывающие на доставке, проводят довольно часто. На этот раз были показаны прак­тические примеры оказания доврачебной помощи на дороге. Поговорили о том, что требуется для регистрации мопеда. Кстати, с 5 апреля вступает в силу и норма о том, что для управления мопедом необходимо наличие водительского удостоверения в принципе – подойдут и права категории В, а не только А и А1, как настаивали в полицейском ведомстве ранее.

На таких встречах мопедисты проходят тест на знание правил дорожного движения (ПДД). Курьеры-отличники могут выиграть призы в виде шлема, куртки. Но главный бонус таких встреч для представителей мото­сообщества – в возможности напрямую задать свои вопросы представителям дорожной полиции. Чем курьеры незамедлительно воспользовались. Но, забегая вперед, замечу: полицейские утвердительно ответили лишь на некоторые.

О движении по автобусной полосе: ездить по ней мопедистам однозначно запрещается. Как и передвигаться по пешеходным зонам и парковаться на тротуарах.

Возникла заминка с вопросом о левом повороте. Сейчас он для мопедистов запрещен однозначно, как и разворот на дорогах с трамвайными путями и там, где в одном направлении больше одной полосы.

Отсрочку с ответом полицейские попросили и на вопрос о том, обязаны для мопедисты возить с собой аптечку, огнетушитель и аварийный знак. Если да, то где?

– У вас, если я не ошибаюсь, под сидением есть кофр, туда и можно положить хотя бы аптечку. Норма эта не обязательна, но дорога любит предусмот­рительных, – сверкнул глазами начальник процессингового центра при управлении административной полиции Алматы Айдын МЕРКИМБАЕВ.

И, похоже, скоро нам представят новые требования.

Только за три месяца этого года в Алматы было зарегистрировано 178 ДТП с участием мопедов. Погибли двое, 182 человека пострадали. В прошлом году мопеды фигурировали в 1081 ДТП – 17 погибших и 1100 получивших травмы разной тяжести. Сотрудники полиции подняли статистику за предыдущие несколько лет и констатируют: число ДТП и количество пострадавших удвоилось. По­этому ужесточение мер свое­временно и справедливо.

При этом представители департамента полиции Алматы подчеркнули: особенных рейдов по мопедистам вроде “охоты на ведьм” у них не запланировано. Но следить за ними с 5 апреля будут непременно строже, чем сейчас. С указанного дня мопеды по закону приравниваются к механическим транспортным средствам, а значит, для них станут действовать все те же правила, что и для водителей других авто.

Самые частые нарушения ПДД у мопедистов сейчас – проезд на запрещающий сигнал светофора, они не пропускают пешеходов, превышают скорость и нарушают режим тишины ночью. Тех, кого обнаружат на дороге без номеров, страховки или техосмотра, станут без разговоров отправлять на штрафстоянку. С которой у мопеда, по всей вероятности, шансов выбраться уже не будет – свозить его в спецЦОН для оформления уже не удастся. Сейчас на штрафстоянке более 3000 мопедов. Они водворены туда за грубые нарушения их рулевыми ПДД и после ДТП.

А вот на вопрос, штрафуют ли уже тех, кто успел оформиться, и могут ли полицейские назвать суммы штрафов или количество протоколов, стражи порядка ответить затруднились.

– Дело в том, что даже те, кто уже получил государственные номерные знаки, то есть поторопился зарегистрировать мопед, пока предпочитают ездить без номеров. Что, конечно, незаконно – по статье 590 КоАП штраф составляет 10 МРП (39 320 тенге в этом году), – объяснил начальник административной практики ДП Алматы Сакен АЙНАКУЛОВ.

По данным департамента полиции, сегодня на учете в этом городе 5300 мопедов. Ожидается, что их количество в итоге будет в пределах 10 000.

Впрочем, есть опасения, что всеобщая регистрация мопедов не сделает для горожан безопаснее тротуары и дороги. В частности, курьеры массово пересаживаются с мопедов на электровелосипеды, статус которых на дороге пока не ужесточен. Несмотря на то что они способны развить большую скорость, электробайкам не запрещено передвигаться по тротуарам.

Юлия ЗЕНГ, фото Елены МОРОЗОВОЙ, Алматы