В Узбекистане приостановили сертификацию автомобилей Leapmotor
В Узбекистане был приостановлен приём заявок на сертификацию легковых автомобилей китайской компании Leapmotor. Об этом сообщила Инспекция по контролю в области технического регулирования.
Автомобили, не соответствующие техническим требованиям регламента, не допускаются к ввозу в страну.
В письме от 28 марта компания Euro Prof Test сообщила, что в ходе оценки соответствия легкового автомобиля Leapmotor C16 (VIN LFZ93AN96RD091431) было выявлено несоответствие требованиям по части «широкополосных электромагнитных помех».
Позже инспекция уточнила, что 10 марта в лаборатории государственного учреждения Узбекский научно-испытательный центр контроля качества (UzTest) было проведено испытание этой модели автомобиля. Оно показало, что автомобиль не соответствует международным стандартам безопасности, установленным ООН.
В частности, уровень электромагнитных помех, которые генерирует данный автомобиль, превышает допустимый предел в 16 раз, что является нарушением требований безопасности.
Это несоответствие может повлиять на работу электроники и других устройств автомобиля, а в отдельных случаях привести к отказу систем, говорится в письме.
Инспекция попросила сертифицирующий орган приостановить приём заявок на сертификацию всех легковых автомобилей Leapmotor до устранения выявленных недостатков. «Газета.uz» направила запрос в инспекцию, почему приостановлена сертификация всех автомобилей, если недостаток выявлен только в одной модели машины.
Орган также рекомендовал потребителям при выборе автомобиля отдавать предпочтение продукции, соответствующей международным требованиям и стандартам, а также обращаться к официальным дилерам, соблюдая требования безопасности.
Оценка соответствия автомобилей в Узбекистане проводится в соответствии с общим техническим регламентом, утверждённым постановлением Кабинета министров от 25 апреля 2017 года (№237) о безопасности колёсных транспортных средств, выпускаемых в обращение.
На запрос «Газеты.uz» представители Leapmotor в Узбекистане сообщили, что «выясняют обстоятельства и пока не могут комментировать ситуацию». При этом продажи автомобилей этой компании в салоне продолжаются.
В Таможенном комитете сообщили, что не вводили ограничений на импорт автомобилей отдельных брендов. Госорган напомнил, что по статье 14 закона «О транспорте» транспортные средства должны иметь сертификат соответствия или одобрения типа транспортного средства и пройти регистрацию. Ввоз на территорию Узбекистана, производство, продажа (реализация) или использование транспортных средств, не соответствующих требованиям безопасности, запрещаются.
Мы ранее подробно писали, что с ноября Агентство по техническому регулированию изменило порядок технического осмотра импортных автомобилей. Ввозимые транспортные средства проходят испытания не на таможенной территории, а на полигоне, где внедрена проверка на электромагнитную совместимость.
Новый порядок распространяется на автомобили, импортируемые физическими лицами и частными предпринимателями, которые не являются официальными дилерами. Испытания проводятся дочерней компанией агентства — UzTest, что, по мнению некоторых участников рынка, может привести к конфликту интересов.
С тех пор очереди на техосмотр в Пскенте не прекращаются. Время, за которое заканчивается запись, составляет около 20 секунд. Водители сообщают о случаях, когда им предлагают заплатить за место в очереди. UzTest просил сообщать о подобных фактах. Кроме того, из-за нового порядка возникла разница в данных об импорте — часть машин ожидает сертификации и пока не оформлена.
Leapmotor — китайская компания, специализирующаяся на разработке и производстве электромобилей. Основанная в 2015 году компания базируется в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай. Leapmotor занимается полным циклом разработки, включая дизайн, исследования и производство интеллектуальных электромобилей, а также разработку систем автономного вождения и решений для сетевого взаимодействия автомобилей. В сентябре 2024 года компания запустила продажи в Европе.
Leapmotor C16 — полноразмерный внедорожник с 5−7 местами, представленный в апреле 2024 года на Пекинском международном автосалоне. В Узбекистане он продавался по цене от 459,8 млн сумов.
