Зачем нам такой аким?

Близок локоть, да…

Для того чтобы попасть в Зеленый из Уральска, достаточно просто перейти по навесному мосту на другую сторону реки Чаган. Несмотря на такую близость к областному центру, сам микрорайон словно оторван от мира. И, кстати, весной или осенью этот навесной мост, который к тому же требует ремонта, – практически единственный вариант попасть в населенный пункт. Подъездная дорога к нему разбита до такого состояния, что, можно сказать, отсутствует. В поселке по нескольку раз в день гаснет свет. Вода, которую местный аким с гордостью называет питьевой, не выдерживает никакой критики. Освещения на улицах нет, асфальтированных дорог – ни одной. В довершение всего на окраине поселка прямо посреди грунтовой дороги вырыли карьер.

Терпение местных жителей подошло к точке кипения, и они решили собрать сход, чтобы потребовать у сельского акима ответов на все наболевшие вопросы.

Несколько десятков человек собрались возле медицинского пункта – единственного здания, напоминающего о том, что в поселке есть какая-то цивилизация.

Про воду, дороги и мусор

Централизованной подачи воды в Зеленом не было около 30 лет. Чиновники разных рангов долго кормили людей обе­щаниями, но до реальных дел дошло только пару лет назад. Водопровод в поселке прокладывали больше года и в итоге построили. Правда, люди недовольны.

– Я специально готовилась к сегодняшней встрече, набрала воду, она отстаивалась два дня. Вот, посмотрите. Разве это можно пить?! – возмущается жительница поселка Наталья ТОЛСТЫКА, демонстрируя пяти­литровую бутыль с жидкостью странного желтоватого цвета.

После того как женщина перевернула ее туда-обратно, стало видно, какой осадок был на дне.

– Нам сказали, что это не страшно, и предложили установить фильтры в домах, – продолжает женщина. – Но фильтра хватает буквально на три-четыре дня. Потом он приходит в негодность! Разве можно давать такую воду детям?!

Примечательно, что подведение водопровода не только не решило проблемы зеленовцев с питьевой водой, но и добавило новую: во время укладки трубопровода строители разворотили единственную, остававшуюся еще с советских времен поселковую дорогу. Да, асфальт на ней был так себе, но это была единственная улица, по которой можно было передвигаться в ненастную погоду.

– Вы ехали по дороге к нам, видели, в каком она состоянии. Пока легковая машина в поселок доезжает, отрываются глушители, колеса. Я позавчера оторвала на своей бампер, – говорит жительница Зеленого Самира ДУСТАЛИЕВА. – Но самое главное, что к нам из-за плохой дороги не едут скорые. А в поселке много и пожилых людей, и детей. Автобуса к нам не предусмотрено. Единственное транспортное сообщение с городом – личные машины. И еще приезжает школьный автобус, который отвозит детей в школу в поселок Джамбул. Каждый раз переживаем, что оставит в яме колесо.

Еще одна головная боль сельчан – отсутствие уличного освещения. Больше всего это беспокоит родителей школьников. Осенью в непогоду марш­рут до школьного автобуса превращается в настоящий квест, финал которого невозможно предугадать. Случаи, когда ребенок не поехал в школу, потому что оставил в грязи сапог или упал в лужу, здесь нередки.

– Да, считается, что к нам на три улицы провели свет. По факту на каждую из них поставили по одному новому фонарному столбу. Остальные остались с 60-х годов прошлого столетия –

покосившиеся, с оголенными проводами. Сколько раз уже это становилось причиной пожаров, хорошо, что за поселком, не внутри. Из-за изношенных проводов каждый день по три-четыре раза отключается свет. Но ни провода, ни столбы, которые вот-вот рухнут, нам не меняют, – продолжает Самира.

Отдельная те-ма – мусор. В поселке нет ни одного (!) мусорного контейнера. Сельчане выходят из ситуации по-разному: одни вывозят отходы в город – в ближайшую мусорку, другие сжигают в своих дворах. Многие выносили ТБО за поселок на свалку. Но с недавнего времени за это начали штрафо-вать – свалка считается незаконной.

Про мост

Навесной мост – в обычное время самый короткий, а осенью и весной, можно сказать, единственный путь в город. До его строительства в 2017 году сообщение с центром было паромным, а иногда людям и вовсе приходилось добираться вплавь (см. “На работу – вплавь” ). После сдачи объекта за мостом никто не следил, болтики-шурупчики не подкручивал, целостность тросов не проверял. В итоге все пришло к закономерному финалу: сначала оборвался один трос поперечного натяжения на берегу, а затем другой из основной конструкции. Ледоход прошлого года мост практически добил.

– Наш старший по поселку во время паводка звонил куда-то, просил прислать людей, чтобы помогли с ледовым затором. Но в итоге никто к нам не приехал. Мужчины сами стояли на мосту и проталкивали льдины, чтобы его совсем не снесло. Но тросы все же повредило. Теперь мост держится фактически на одной стороне, – объясняет Самира Дусталиева.

Несмотря на то что с момента паводка прошел год, мост в порядок до сих пор не привели. Люди по нему ходить опасаются, но деваться им некуда.

Про карьер

Карьер появился на окраине поселка около года назад. Учас­ток был отдан частнику, как выяснилось, еще в 2017 году. Однако, пока его не начали разрабатывать, об этом никто не знал. Теперь же в том месте, где сельчане пасли скот, образовался самый настоящий каньон.

Но самое интересное, что этот каньон находится буквально посреди дороги, которая ведет в соседний поселок. В темноте (а с освещением в Зеленом, как мы помним, все сложно) свалиться с обрыва в несколько метров – дело элементарное: разработка не огорожена даже сигнальной лентой, не говоря уже о каких-то заборах.

– Это еще полбеды, если с обрыва свалится, например, корова, – говорит житель села Малик НИГМЕТОВ. – А если ребенок? А если в темноте на машине кто-то поедет? Ладно, понятно, что землю отдали давно. Но почему сейчас наш аким не заставит владельца хотя бы обезопасить свою разработку?!

Что сказал аким

У акима Мичуринского сельского округа Максима МУСАЛИМОВА, который прибыл на сход, оказались готовы ответы на все вопросы.

– Мы в этом году за счет местного бюджета будем готовить проектно-сметную документацию подъездного пути от поворота с трассы Жамбыл до Зеленого общей протяженностью 4,7 км. Будет сделана госэкспертиза, и потом передадим ПСД в районный отдел ЖКХ района Байтерек для выделения средств на реализацию проекта, – рассказал Максим Мусалимов, видимо, не услышав вопрос о том, почему это не было сделано раньше, за пять предыдущих лет его акимства.

Кроме того, рассказал чиновник, после установки мусорных контейнеров в соседнем селе у акимата осталось 30 баков, которые местные власти готовы установить в Зеленом. Правда, непонятно, что это даст, потому что вывозить их все равно будет некому. Для решения вопроса необходимо достигнуть договоренности с коммунальщиками ТОО “Орал таза сервис”, которым поездки в поселок невыгодны.

Все же остальные вопросы, как-то так получается, в компетенцию акима не входят.

Участок под карьер, например, отдали еще до того, как он занял должность. На вопрос о том, почему неосваиваемую землю не изъяли, хотя должны были, Максим Болатович лишь развел руками, посетовав, что земельщики – это вообще отдельная тема.

Водопровод подводили по заказу районного отдела строительства – стало быть, с них спрос и за качество воды, и за проект, который не предусмат­ривал восстановления разрушенной дороги.

Освещение – прерогатива ТОО “ЗапКазРЭК”, и перебои со светом, оголенные провода и старые столбы исключительно на их совести.

– Но зачем нам тогда нужен аким, если от него ничего не зависит?! – искренне удивились зеленовцы.

– Зато за счет бюджета мы построили детскую площадку, – заявил аким, явно довольный своими управленческими успехами.

Правда, по словам сельчан, эту детскую площадку построили не там, где нужно, и она отнюдь не безопасна.

Злата УДОВИЧЕНКО, фото автора, Уральск