BYD представит премиальный бренд Denza в Узбекистане до конца 2025 года
Управляющий директор BYD Central Asia Иван Цао на заседании Ташкентского международного инвестиционного форума 10 июня рассказал о планах китайского производителя электромобилей в стране.
По его мнению, BYD действительно ускоряет модернизацию автомобильной промышленности, а также содействует переходу автомобильной отрасли Узбекистана к «зелёному будущему».
«За последние три года мы успешно реализовали наш проект в три этапа: от пробного производства — к подготовке локальной сборки, а затем и к полноценному локальному производству. В июне 2024 года президент Мирзиёев и наш председатель Ван приняли участие в церемонии запуска завода в Джизаке. С того времени мы суммарно произвели более 10 тысяч электромобилей нового поколения в Узбекистане», — сообщил топ-менеджер.
По словам Цао, это не только позволяет удовлетворять спрос со стороны местных клиентов, но и усиливает производственно-сбытовую цепочку Узбекистана.
BYD уже вывела на рынок семь моделей и «привезёт ещё несколько в 2025 году».
«До конца этого года мы также намерены представить в Узбекистане премиальный бренд нашей группы — Denza. Это, кстати, бренд, который раньше был совместным предприятием BYD и Mercedes. Мы обсуждали это с коллегами — они хорошо знакомы с Mercedes», — заявил он.
Иван Цао. Фото: Ташкентский международный инвестфорум.
Представитель компании сообщил, что вместе с новыми брендами планируется превратить Узбекистан «в привлекательный хаб для автомобильной промышленности».
«BYD создаёт своего рода „магнитный эффект“ для всей отрасли. Вслед за нашими инвестициями всё больше китайских автокомпаний планируют выход на рынок Узбекистана. Возможно, совсем скоро вы услышите в новостях, что какие-то китайские бренды запускают у вас своё производство или сбыт», — сказал Цао.
Топ-менеджер считает, что при ведении бизнеса в Центральной Азии «очень важно придерживаться философии глубокой локализации».
«Наша совместная компания в Узбекистане уже реализует локализацию кадров: мы создали более 1500 высококвалифицированных рабочих мест, но главное — мы обучаем новое поколение специалистов в области электромобилей и технологий нового энергопоколения», — сообщил он.
Кроме того, BYD в рамках локализации цепочки поставок наладила сотрудничество «более чем с семью компаниями» по 17 категориям комплектующих, «что снижает логистику и развивает технические компетенции местных поставщиков».
Он также сообщил, что компания впервые за 34 года интегрировали узбекоязычный интерфейс в интеллектуальной системе автомобиля.
«Уже к Дню независимости в этом году мы планируем представить голосового ассистента [Muxlisa AI] на узбекском языке. Это не только инновационно, но и значительно упростит использование электромобилей для местных пользователей», — заявил Цао.
Китайская компания также участвует в развитии сети зарядных станций, «помогая локальным компаниям повысить эффективность», а также продвигает «устойчивый образ жизни» — в том числе через спонсорство футбольных турниров.
BYD с июня прошлого года начал выпуск автомобилей BYD Chazor и Song Plus. Во второй половине 2025 года компания планирует локализовать производство третьей модели (ранее сообщалось о планах производства BYD Seagull и E2).
«Пока мы импортируем лишь отдельные модели — они ещё не локализованы. Это примерно треть или меньше от запланированного объёма продаж», — отметил он в интервью «Дарё».
На 2025 год компания планирует собрать 20−25 тысяч электромобилей на заводе в Джизаке (его мощность — до 50 тысяч авто), а также рассматривает возможность экспорта автомобилей в соседние страны.
Конкуренция и открытость рынка
Иван Цао подчеркнул, что в Узбекистане не может быть монополии в автомобильной сфере:
«Мы видим, что страна открывается. Посмотрите только на количество брендов, которые пришли в Узбекистан в 2024 и 2025 годах. Думаю, уже в этом году почти все китайские автомобильные бренды выйдут на рынок Узбекистана. Это значит, что рынок откроется, будет честная конкуренция. У покупателей расширяется выбор — предлагаются как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили, и гибриды от разных производителей… В этом смысле вероятность монополии в Узбекистане исключена. На рынке начнётся конкуренция между различными брендами».
В ноябре компания BYD в рамках своего фестиваля e-Mobility Festa 2024 в Ташкенте представила ряд новых моделей, которые появятся на рынке Узбекистана в 2025 году. Среди них была и DENZA Z9GT — премиальная модель в линейке люксовых электромобилей. Представлена в электрической и гибридной версиях. Сиденья имеют функцию массажа, салон оборудован высококачественной аудиосистемой и встроенными холодильниками.
