Официальные продажи подержаных автомобилей в Узбекистане за год рухнули почти в 2 раза — ЦЭИР
В феврале активность на первичном и вторичном авторынках Узбекистана показала снижение. Об этом говорится в отчёте Центра экономических исследований и реформ (ЦЭИР).
В прошлом месяце Служба безопасности дорожного движения зарегистрировала 67,2 тысячи сделок купли-продажи легковых автомобилей, что на 14,5% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Для сравнения: в январе был рост на 9,5% — до 78,6 тысячи автомобилей.
В годовом выражении число сделок снизилось на 38,7% (в феврале 2024 года было 109,7 тысячи).
Новые автомобили
В первичном сегменте было приобретено 23,8 тысячи автомобилей, что на 10,8% меньше, чем в январе. В годовом выражении спад также составил 10,7%.
Реализация новых автомобилей местного производства за месяц осталась почти без изменений и составила 21,7 тысячи машин.
В сегменте новых иномарок по сравнению с январём (около 4900) продажи уменьшились более чем в два раза — примерно до 2100 машин.
Вторичный рынок
На вторичном рынке легковых автомобилей также наблюдается падение активности. В феврале продажи составили 43,4 тысячи авто со спадом на 16% относительно января (51,9 тысячи).
За год продажи подержаных автомобилей рухнули в 1,9 раза — с 83,5 тысячи до 43,4 тысячи.
Электромобили
Сегмент новых легковых электромобилей также просел. В феврале продажи составили около 2900 единиц, что на 11% ниже, чем месяцем ранее.
При этом по сравнению с февралём 2024 года активность выросла более чем в два раза.
Предпосылки для снижения активности
Снижение числа сделок купли-продажи автомобилей происходит на фоне значительного уменьшения импорта иномарок в январе-феврале.
Согласно данным Таможенного комитета, которые изучила «Газета.uz», в январе-феврале импорт автомобилей упал почти в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 17 396 до 4 369. Сумма поставок уменьшилась в пять раз — с 380,25 млн до 75,9 млн долларов.
Ввоз бензиновых автомобилей уменьшился в 4,5 раза — с 12 233 до 2 745, электромобилей — с 3 489 до 1 555 (в 2,3 раза), гибридных авто — с 1 674 до 69 (в 24 раза). На уменьшение импорта влияет введение порядка испытания импортных авто на Пскентском автополигоне, мощности которого в несколько раз меньше объёма ввоза.
Напомним, за весь 2024 год в Узбекистан было ввезено суммарно 80 235 легковых автомобилей на 1,9 млрд долларов. По сравнению с 2023 годом в численном выражении объём упал на 7% (5710 единиц), а в денежном — на 33,1% (-$632,6 млн).
Ещё одной причиной снижения продаж можно назвать повышение платы за регистрацию авто в 68 раз — с 1 апреля прошлого года оформление бензинового автомобиля обходится в 5,4 млн сумов. Этот фактор также отмечал Центробанк в своём октябрьском обзоре. В результате водители вместо регистрации оформляют доверенность на право распоряжения автомобилем.
На ситуацию также влияет падение объёмов автокредитования. После ужесточения порядка их выдачи в 2024 году граждане взяли автокредиты на 17,08 трлн сумов, что в 2,1 раза меньше, чем в 2023 году.
