Автомобили Leapmotor повторно протестируют в Узбекистане
В Узбекистане продолжаются переговоры по поводу ограничений, введённых в отношении легковых автомобилей китайского бренда Leapmotor. Об этом сообщила пресс-служба Инспекции по контролю в области технического регулирования.
В ближайшие дни в Узбекистан планируется визит специалистов Leapmotor, в ходе которого продукция компании пройдёт повторное тестирование. Испытания автомобилей будут проводиться при участии специалистов Leapmotor.
Ранее инспекция обратилась в Узбекский научно-испытательный центр контроля качества (UzTest) при Агентстве по техническому регулированию с просьбой приостановить сертификацию легковых автомобилей Leapmotor.
Причиной стал выявленный в модели C16 уровень электромагнитных помех, превышающий допустимую норму. Несмотря на то, что нарушение было обнаружено у одной модели, сертификация была приостановлена для всех автомобилей бренда.
Приостановка испытаний фактически означает запрет на ввоз автомобилей в страну, так как без сертификата транспортные средства не допускаются к импорту. Несмотря на неоднократные запросы «Газеты.uz», инспекция до сих пор не разъяснила, почему ограничение распространяется на весь модельный ряд Leapmotor.
Автор Telegram-канала Autodeklarant также задался вопросом, почему из-за одного технического недостатка ограничили ввоз всех моделей бренда.
«Инспекция по техническому регулированию: вы выявили „недостаток“ в одной-единственной модели бренда — и ограничили импорт всего бренда. Почему тогда по другим моделям вы устраиваете отдельные проверки, если уже применяете вывод по одной из них ко всем?», — спросил он.
При этом представители общественности расценили происходящее как попытку расчистить рынок в пользу местных производителей. Блогер Умид Гафуров выразил удивление тем, что у Leapmotor, продающегося даже в Европе, в Узбекистане нашли «недостаток», в то время как модель Damas, производящаяся в Узбекистане уже 30 лет, «якобы не вызывает вопросов».
«Теперь, оказывается, ввоз Leapmotor в Узбекистан невозможен — у него, мол, есть недостатки. Посмотрите-ка: бренд признан во всём мире. Среди его инвесторов — известные международные компании. Машины официально продаются в Европе. Но вот в Узбекистане нашли недостатки. Напомню: в Узбекистане уже 30 лет производят Damas. И у него, видимо, нет недостатков — он якобы соответствует всем стандартам. А вот Leapmotor — не соответствует… Я сам был на полигоне, куда привозят машины на испытания. Моей машине уделили две-три минуты. При этом водителю запрещено входить внутрь и наблюдать за процессом», — рассказал он.
Мы ранее подробно писали, что с ноября Агентство по техническому регулированию изменило порядок технического осмотра импортных автомобилей. Ввозимые транспортные средства проходят испытания не на таможенной территории, а на полигоне, где внедрена проверка на электромагнитную совместимость.
Новый порядок распространяется на автомобили, импортируемые физическими лицами и частными предпринимателями, которые не являются официальными дилерами. Испытания проводятся дочерней компанией агентства — UzTest, что, по мнению некоторых участников рынка, может привести к конфликту интересов.
