Бизнес-омбудсман запросил разъяснения по ограничению импорта электромобилей в Узбекистан
Аппарат уполномоченного при президенте Узбекистана по защите прав субъектов предпринимательства направил запрос в Агентство по техническому регулированию в связи с ограничениями на импорт электромобилей.
2 апреля пресс-служба бизнес-омбудсмана сообщила, что изучает обращения предпринимателей, занимающихся продажей электромобилей, а также их публикации в социальных сетях с критикой действующих ограничений.
В сообщении приводится ссылка на пост в Facebook, опубликованный от имени «более 400 руководителей автосалонов» год назад — 11 апреля 2024 года. Предприниматели просили президента страны снять ограничения и поддержать свободный рынок электромобилей.
Заместитель бизнес-омбудсмана Жамшид Урунов обсудил с представителями Агентства по техническому регулированию пути решения вопроса. Для полного разъяснения правовых аспектов проблемы в агентство был направлен официальный запрос.
В конце марта прошлого года стало известно о планах ужесточить порядок импорта автомобилей, а именно — введение запрета на растаможку, если сертификат соответствия выдан на имя другого лица. Официальных сообщений об этом не было. Предлагалось также вернуть порядок продажи новых иномарок через официальных дилеров.
Китайский автопроизводитель BYD, открывший завод в Джизакской области совместно с «Узавтосаноат», также обратился к правительству Узбекистана с просьбой ограничить «неупорядоченный импорт электромобилей, не соответствующих местным климатическим и дорожным условиям, а также не имеющих официальной гарантии».
До 1 июля 2024 года президент поручал Министерству экономики и финансов, МИПТ и «Узавтосаноату» внести предложения по данному вопросу с учётом закона о конкуренции и обязательств Узбекистана в рамках Всемирной торговой организации.
С ноября Агентство по техническому регулированию изменило порядок технического осмотра импортных автомобилей. Ввозимые транспортные средства проходят испытания не на таможенной территории, а на полигоне, где внедрена проверка на электромагнитную совместимость.
Правивла распространяются на автомобили, импортируемые физическими лицами и частными предпринимателями, которые не являются официальными дилерами. Испытания проводятся дочерней компанией агентства — UzTest, что, по мнению некоторых участников рынка, может привести к конфликту интересов.
С тех пор очереди на техосмотр в Пскенте не прекращаются. Время, за которое заканчивается запись, составляет около 20 секунд. Водители сообщают о случаях, когда им предлагают заплатить за место в очереди.
На днях стало известно о приостановке процесса сертификации легковых автомобилей китайского бренда Leapmotor. При испытаниях модели C16 выявлено превышение уровня электромагнитных помех, однако ограничения были введены на все модели производителя.
